Muertes laborales por genero

Muertes de militares por sexo

En 2019, hubo 454 homicidios en el lugar de trabajo, lo que representó el nueve por ciento de todas las lesiones laborales mortales ese año. Mientras que los hombres constituyeron la mayoría (366) de los homicidios en el lugar de trabajo, los homicidios representaron casi tres veces la proporción de todas las muertes en el lugar de trabajo para las mujeres que para los hombres. Alrededor del 20% de todas las muertes en el lugar de trabajo ocurridas a mujeres (88 de 437) se debieron a homicidios, en comparación con el 7,5% de todas las muertes en el lugar de trabajo ocurridas a hombres (366 de 4.896) en 2019.

Hubo 41.560 agresiones no mortales y lesiones intencionadas en lugares de trabajo en 2019 que implicaron al menos un día fuera del trabajo. Las mujeres representaron el 63,5% de estos incidentes no mortales. En 2019, de los trabajadores que experimentaron una agresión no mortal o una lesión intencionada, el 43,5 por ciento (18.090) fueron lesionados por un paciente, el 22,8 por ciento (9.460) por un estudiante y el 10,4 por ciento (4.330) por un cliente o cliente.

Para más información sobre lesiones mortales y no mortales debidas a la violencia en el lugar de trabajo y datos sobre otros tipos de lesiones y enfermedades de los trabajadores, consúltese el programa Lesiones, enfermedades y muertes. Para obtener más información, consulte “Lesiones y enfermedades laborales comunicadas por el empleador – 2019” y “Censo nacional de lesiones laborales mortales en 2019.” También tenemos más gráficos sobre lesiones laborales mortales.

¿Qué porcentaje de muertes en el lugar de trabajo son masculinas?

Métodos Se compararon las tasas de lesiones (todas las lesiones, primeros auxilios, tratamiento médico, restricción del trabajo y baja laboral) por sexo y por puesto de trabajo y sexo. Utilizando un enfoque de modelización de efectos mixtos, calculamos las OR y los IC del 95% ajustando por edad, permanencia en el puesto de trabajo, etnia y año como efectos fijos y por persona, puesto de trabajo y planta como efectos aleatorios. Además, modelizamos los datos estratificados por tipo de planta para examinar las posibles diferencias en el riesgo de lesiones entre los entornos de producción de fundición (generalmente reconocidos como más peligrosos) y de fabricación.

  Una cuestion de genero

Resultados El riesgo de lesiones fue mayor para las mujeres en cuatro de los cinco resultados de lesiones: todas las lesiones combinadas (OR: 1,58; IC: 1,48 a 1,67), lesiones que requirieron primeros auxilios (OR: 1,61; IC: 1,54 a 1,70), lesiones que requirieron tratamiento médico (OR: 1,18; IC: 1,03 a 1,36) y lesiones que requirieron trabajo restringido (OR: 1,65; IC: 1,46 a 1,87). En esta cohorte no se encontraron diferencias en el riesgo de lesiones con baja por sexo. Los análisis estratificados por tipo de planta mostraron un riesgo de lesión igualmente elevado para las mujeres, aunque las estimaciones de riesgo fueron mayores en las fundiciones que en las plantas de fabricación.

Oficina de Estadísticas Laborales Violencia en el lugar de trabajo

Los datos del Sistema Nacional de Vigilancia de Muertes Traumáticas Ocupacionales (NTOF) indican que se produjeron 9.937 homicidios en el lugar de trabajo durante el periodo de 13 años comprendido entre 1980 y 1992, con una tasa media de homicidios en el lugar de trabajo de 0,70/100.000 trabajadores (Tabla 1) [NIOSH 1995]. A lo largo de la década de 1980, los homicidios en el lugar de trabajo disminuyeron; pero en la década de 1990, las cifras empezaron a aumentar, superando las muertes relacionadas con máquinas y acercándose al número de muertes relacionadas con vehículos de motor en el lugar de trabajo (Figura 1). Aunque la cifra de 1992 fue inferior a la de 1991, superó a la de 1990 y no incluyó los datos de 1992 de la ciudad de Nueva York y el estado de Connecticut. El NTOF es un censo continuo, basado en certificados de defunción, de muertes profesionales traumáticas en Estados Unidos, con datos de los 50 Estados y el Distrito de Columbia. El NTOF incluye información sobre todos los trabajadores de 16 años o más que murieron a causa de una lesión o intoxicación y para los que el certificador anotó una respuesta positiva al punto “lesión en el trabajo” del certificado de defunción. Para más información sobre el sistema NTOF y las limitaciones de los certificados de defunción para el estudio del homicidio en el lugar de trabajo, véase Castillo y Jenkins [1994].

  Reasignaciãƒâ³n de género de hombre a mujer

Muertes accidentales por sexo

Si se analizan 139 profesiones e industrias por separado, surge rápidamente un patrón obvio: los lugares de trabajo más seguros son interiores y las profesiones más seguras suelen requerir estudios superiores a la enseñanza secundaria. Por el contrario, las profesiones más mortíferas se desarrollan en el exterior y suelen requerir el manejo de equipos. Esto explica en gran medida la enorme diferencia en las muertes en el lugar de trabajo entre hombres y mujeres, con 4.761 hombres que murieron en el trabajo en comparación con 386 mujeres en 2017. La tasa de mortalidad de los hombres fue aproximadamente 10 veces mayor que la de las mujeres: 5,7 por 100.000 frente a 0,6 por 100.000 para las mujeres.

  Que hay detras de la ideologia de genero

El trabajo con ordenadores, en hospitales, en empresas y finanzas, así como la docencia, fueron los cuatro campos más seguros en 2017, con tasas de mortalidad por horas trabajadas de aproximadamente una décima parte de la media nacional de 3,5 víctimas mortales en el lugar de trabajo por cada 100.000 trabajadores equivalentes a tiempo completo (ETC).

En el otro lado de la balanza, las cuatro ocupaciones más peligrosas correspondieron a la pesca comercial, la explotación forestal, los pilotos de aviación y los techadores. En cuanto a los pilotos e ingenieros de vuelo, 59 murieron en el trabajo en 2017. No obstante, el transporte aéreo es mucho más seguro que otros medios de transporte: la mayoría de estas muertes se produjeron en aeronaves más pequeñas, como helicópteros, y no en grandes aviones comerciales.