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Altura del mástil Lhd

En febrero de 1984, Ingalls Shipbuilding de Pascagoula, Mississippi, se adjudicó el contrato para construir el buque líder de la clase LHD 1. El WASP pesaba más de 27.000 toneladas cuando fue trasladado al dique seco flotante de Ingalls el 30 de julio de 1987 para su botadura el 4 de agosto de 1987, convirtiéndose en el mayor objeto hecho por el hombre rodado por tierra. El USS Wasp fue comisionado el 24 de junio de 1989 en Norfolk, Virginia.

Los trabajos de fabricación del KEARSARGE (LHD-3) comenzaron en Ingalls Shipbuilding en Pascagoula, Mississippi, el 6 de marzo de 1989. Joseph J. Went, USMC, Comandante Adjunto del Cuerpo de Marines de EE.UU., autentificó la puesta de quilla del KEARSARGE el 6 de febrero de 1990, y el LHD 3 fue botado el 26 de marzo de 1992.

El buque de asalto anfibio Boxer fue comisionado el 11 de febrero de 1995 en Pascagoula, Mississippi, donde fue construido por Ingalls Shipbuilding Co. El buque, valorado en 341 millones de dólares, era el cuarto de la clase Wasp. Transcurrieron dos años desde la puesta en servicio del USS Boxer hasta que el buque estuvo listo para un despliegue de seis meses.

El contrato del LHD-5 de 1991 incluía una opción ejercida con Ingalls en diciembre de 1992 para la construcción del LHD 6, y una opción ejercida en diciembre de 1995 para la construcción del LHD 7. Los LHD posteriores al número cinco se destinarán a sustituir a los envejecidos LPH que llegarán al final de su vida útil a partir de mediados de los años noventa.

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Historia del despliegue de la avispa del USS

Los Wasp son los buques anfibios más grandes del mundo. El LHD es una continuación mejorada de los LHA de cinco buques de la clase Tarawa, que comparten el casco básico y la planta de ingeniería. El LHD l cuenta con una cubierta mejorada que le permite transportar tres LCAC (frente a un LCAC en los LHA). También se ha mejorado la cubierta de vuelo y el esquema de ascensores, lo que permite al buque transportar dos helicópteros más que su predecesor, el LHA.

Los buques del programa de buques de asalto anfibio polivalentes LHD 1 llevan el nombre de famosos buques de guerra de la Marina estadounidense que a su vez no recibieron su nombre de batallas. Al bautizar al LHD 1 como “WASP”, la Marina rinde homenaje a nueve buques anteriores, que datan de la Revolución Americana, que han llevado este nombre ilustrativo. En febrero de 1984, Ingalls Shipbuilding en Pascagoula, Mississippi, se adjudicó el contrato para construir el buque líder de la clase LHD 1, el USS Wasp, que fue comisionado

buque con opciones, que se adjudicaron en 1988 y 1989. En diciembre de 1991, Ingalls ganó un importante concurso para construir un quinto LHD. Ese contrato incluía una opción ejercida con Ingalls en diciembre de 1992 para la construcción del LHD 6, y una opción ejercida en diciembre de 1995 para

¿Son los lhd de propulsión nuclear

El primer éxito llegó cuando Navantia ganó el concurso de adquisición de dos buques para la Royal Australian Navy (RAN), basados en el modelo “LHD Juan Carlos I” y asociados a su socio australiano BAE Systems Australia. En el concurso Navantia se encargaría del diseño y construcción de la superestructura, las zonas aisladas se construirían en Australia, así como del suministro de motores y del SICP (Sistema Integrado de Control de Plataforma). Las principales diferencias con el LHD australiano clase Canberra son los sensores y el sistema de combate.

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Navantia diseñaría el buque de desembarco anfibio que posteriormente se construiría en el astillero Sedef. Además del diseño, Navantia se encargaría de la construcción de 4 lanchas LCM-1E (como las que operan en la Armada Española), suministro de motores, turbina y SICP (Sistema Integrado de Control de Plataforma).

El contexto de construcción del “LHD Juan Carlos I” se desarrolla en un momento en el que España comenzó a asumir mayores responsabilidades internacionales y a crecer presupuestariamente debido a la mejora de la economía nacional. Dados los acuerdos internacionales y el aumento de los mismos, España necesitaba desplegarse en escenarios cada vez más lejanos con mayor autonomía, además de ser compatible con los medios del Ejército de Tierra.

Lhd capacidades médicas

La clase Canberra es una clase naval de dos buques de desembarco de helicópteros (LHD) construidos para la Marina Real Australiana (RAN). La planificación para modernizar la flota anfibia de la marina comenzó en 2000, basándose en la experiencia australiana al frente de la operación de mantenimiento de la paz de la Fuerza Internacional para Timor Oriental. Con un nuevo clima de aumento del gasto de la Armada australiana, existía el deseo de contar con una capacidad de defensa avanzada para el desembarco y apoyo de tropas en territorio asiático, que nunca había existido en la historia de Australia, ni siquiera con los antiguos portaaviones ligeros de la flota de la clase Majestic, HMAS Melbourne y HMAS Sydney en la década de 1970. En 2004, la empresa francesa Direction des Constructions Navales (DCN) y la española Navantia fueron invitadas a presentar propuestas, ofreciendo DCN el buque de asalto anfibio de la clase Mistral y Navantia el diseño del “Buque de Proyección Estratégica” (posteriormente encargado como Juan Carlos I). El diseño español fue seleccionado en 2007. Navantia se encargó de la construcción de los buques, desde la quilla hasta la cubierta de vuelo, y BAE Systems Australia de la fabricación de los sistemas de combate y comunicaciones[1]. Por último, Siemens (Alemania) suministró e instaló los propulsores azimutales[1].

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