Generador diesel no arranca

Kubota generador diesel no arranca

Los generadores de emergencia están ahí cuando más los necesitamos… al menos eso esperamos. Como con cualquier pieza de maquinaria un generador no puede ser 100% fiable, este blog explorará algunas de las razones comunes por las que un generador diesel puede no arrancar y lo más importante, cómo reducir el riesgo de un fallo.

Los generadores de reserva suelen funcionar con poca frecuencia, lo que significa que las pruebas mensuales y los planes de servicio son vitales para garantizar que no se produzcan problemas desconocidos para el operador. Echemos un vistazo a las razones más comunes por las que un generador no arranca y lo que puede hacer para evitar que ocurran en el futuro.

Una de las razones más comunes por las que un generador no arranca es un fallo de la batería. A menudo puede deberse a una conexión floja o a una acumulación de sulfato (una acumulación de cristales de sulfato de plomo en las placas de las baterías de plomo-ácido). Cuando las moléculas de sulfato en el electrolito (ácido de la batería) se descargan tan profundamente, se produce una acumulación que cubre la placa y hace que la batería no pueda suministrar suficiente corriente. También puede producirse un fallo de la batería debido a que el disyuntor del cargador esté abierto e inoperativo, normalmente por un fallo en la propia unidad del cargador de la batería o porque se haya desconectado el suministro de CA por un disyuntor disparado. Esto puede ocurrir a menudo después de una revisión o mantenimiento, cuando el cargador se ha apagado y no se ha vuelto a encender. Siempre merece la pena volver a comprobar el sistema del generador después de una revisión o mantenimiento para asegurarse de que el disyuntor de alimentación del cargador está en la posición correcta.

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Cómo arrancar un generador diesel sin batería

Cuando su generador diesel no arranca, el culpable suele ser una batería descargada. Compruebe si hay corrosión en los bornes y límpielos si es necesario. Sustituir la batería también puede ayudar. También podría haber problemas con el solenoide, el cableado o el motor de arranque.

Las baterías tienen fama de volubles. Pueden morir sin previo aviso, y cuando lo hacen, el motor de arranque no tendrá suficiente potencia para encender el motor. Esto sucede más a menudo de lo que te gustaría, por lo que siempre es una buena idea tener suficiente dinero a mano para un reemplazo.

Cuando compre una batería nueva, asegúrese de que es compatible con su generador diésel. También debería considerar adquirir una batería de ciclo profundo, que está diseñada para arranques y paradas repetidos.

Piense en el motor de arranque como si fuera el arranque del motor. Engancha el volante cuando arranca el motor. Si el motor de arranque está defectuoso, no podrá engranar el volante, por lo que el motor no arrancará.

Si sospecha que el motor de arranque es el problema, lo primero que debe hacer es comprobar la batería. Los dos problemas están estrechamente relacionados, por lo que es aconsejable comprobar ambas partes después de experimentar un problema de agrietamiento. Si la batería está bien, será necesario sustituir el motor de arranque. Este problema es mejor que lo solucione un profesional.

El generador no arranca. indique las posibles causas

Compruebe el nivel de aceite en el cárter. Añada aceite si el nivel es bajo. Tenga en cuenta que intentar hacer funcionar el generador en una superficie irregular puede hacer que el sensor de bajo nivel de aceite se active a pesar de que haya suficiente aceite.

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Compruebe el depósito de gasolina para asegurarse de que queda suficiente gasolina en el depósito. Añada gasolina nueva cuando sea necesario (para evitar atascos y arranques difíciles, no utilice gasolina vieja o rancia. Si la gasolina tiene más de dos meses, sustitúyala por gasolina fresca).

El estrangulador de cualquier motor debe colocarse en “cerrado” durante los arranques y luego en “abierto” una vez que el motor se caliente. Dependiendo del estilo de su generador, esta palanca del estrangulador puede estar colocada en diferentes lugares. En muchos generadores, se puede encontrar directamente encima del filtro de aire en el lateral de la unidad. En otros, el estrangulador está integrado en el mando de control de potencia (como en la serie WEN Inverter). En cualquier caso, debe estar cerrado (también conocido como posición de arranque o estrangulador) al arrancar el generador. Una vez que el motor se enciende, mueva el estrangulador a la posición ON/RUN/OPEN para el funcionamiento. Si el motor ya está caliente (por ejemplo, si ha estado en marcha durante un rato y está repostando), la palanca del estrangulador debe colocarse en la posición RUN (abierto) para el arranque.

El generador Cummins no arranca

Este es tu solenoide de combustible, su trabajo es parar el motor cortando el combustible cuando apagas el interruptor de control. Debe moverse cuando usted gira el interruptor de control de la posición de apagado o parada a la posición de encendido o marcha (pero no de arranque). Cuando se mueve el interruptor de control de marcha a parada, este solenoide debe moverse hacia el otro lado de nuevo.

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Como otros han dicho, los motores diesel necesitan ser arrancados enérgicamente, y (exceptuando calentadores/precalentadores) cuanto más frío esté el motor, más rápido tendrás que arrancarlo para poder arrancarlo. Esto se debe a que un diesel depende de la compresión del aire en los cilindros para elevar la temperatura del aire lo suficientemente caliente como para encender el combustible diesel (la temperatura de autoignición del diesel es de ~ 250 C) – si el aire se comprime demasiado lentamente (es decir, arranque lento), el calor tiene tiempo para conducir fuera del aire en el cilindro frío / pistón / cabeza del cilindro.

Dado que sus primeros intentos de arranque no fueron lentos ni “laboriosos”, le sugiero que su motor de arranque y el cableado asociado probablemente estén bien, pero que la batería está un poco descargada. ¿Puede acercar un coche / tractor / cortacésped / ATV, etc. lo suficiente a la batería de arranque del generador para poder utilizar con seguridad un juego de cables de puente?