Diferencia alternador y generador

Alternador de coche

La principal diferencia entre el alternador y el generador es que en el alternador el inducido está fijo y el sistema de campo gira, mientras que en el generador el inducido gira y el campo está fijo. El inducido del alternador está montado en un elemento fijo llamado estator y el devanado de campo en un elemento giratorio. Mientras que la conexión de un generador es justo a la inversa. Las demás diferencias entre ellos se muestran a continuación en el cuadro comparativo.

Tanto el alternador como el generador funcionan según el principio de la ley de Faraday de inducción electromagnética. El generador induce tanto la corriente alterna como la continua y el alternador sólo produce corriente alterna. El rotor del generador está situado dentro del campo magnético estacionario. El campo magnético estacionario es producido por los polos magnéticos. El rotor se mueve dentro del campo magnético, cruza la línea de fuerza magnética que induce la corriente en el cable.

Cada media rotación del rotor cambia la dirección de la corriente, lo que provoca la corriente alterna. Para obtener corriente alterna, los extremos del circuito se conectan directamente a la carga. Pero para producir la corriente continua, los extremos del cable se conectan al conmutador. El conmutador convierte la corriente alterna en corriente continua.

Alternador del generador

Tanto el alternador como el generador son tipos de dispositivos electromecánicos de conversión de energía que convierten la energía mecánica en energía eléctrica; sin embargo, existen varias diferencias en su funcionamiento.

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Un alternador consta de dos partes principales: el estator y el rotor. El estator lleva el devanado de la armadura, mientras que el rotor lleva el devanado o los polos del campo magnético. Cuando el rotor gira, su campo magnético corta los conductores de la armadura y como resultado de ello se induce una emf en el devanado de la armadura. Dado que los polos magnéticos (N y S) del rotor cortan alternativamente los devanados del inducido, inducen una emf alterna (que cambia alternativamente de dirección) en el inducido. De este modo, el alternador produce electricidad alterna.

Un generador es un término general utilizado para representar un dispositivo electromecánico de conversión de energía que convierte la energía mecánica en energía eléctrica. Esta energía eléctrica puede ser en forma de CA (corriente alterna) o CC (corriente continua).

¿Por qué los generadores se clasifican en kva?

Algunos de nosotros hemos renunciado a nuestro viejo generador y nos hemos pasado a un alternador. Algunos de nosotros hemos pasado de un alternador de estilo antiguo a un alternador más moderno y eficiente. Si usted es el tipo de propietario de un coche clásico al que le gusta mezclar lo clásico con lo mejorado, esto puede ser algo en lo que haya pensado.

En un generador clásico, los devanados del estator (estatua, estacionario – fijo en su lugar) fijados al interior de la carcasa sirven como devanados de campo. Los devanados del inducido (la parte que gira) son los devanados generadores de corriente.

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Como aprendiste en la escuela, cuando pasas un imán por una bobina de alambre (o pasas una bobina de alambre por un imán) creas electricidad en la bobina de alambre. Los devanados de campo (estacionarios) del generador sirven de electroimán. Los devanados del inducido giran en torno al magnetismo de los devanados de campo. Esto crea electricidad en los devanados generadores de corriente montados en el inducido. En el extremo del inducido tenemos una serie de barras conductoras. Tradicionalmente tenemos un par de escobillas que hacen contacto con las barras. Así es como la electricidad se dirige fuera del generador y al resto del coche.

Generador de c.a. y generador de c.c.

Un alternador es un generador que produce la electricidad almacenada en la batería de 12 voltios de un vehículo y alimenta el motor de arranque del motor y los distintos ordenadores, luces, elevalunas y cierres eléctricos, limpiaparabrisas y otros accesorios eléctricos.

El nombre proviene de la corriente alterna que se convierte en corriente continua, que es la que utilizan la batería y los accesorios eléctricos. Sin un generador a bordo que recargue continuamente la batería de 12 voltios, ésta se agotaría rápidamente y el coche dejaría de funcionar.

Suelen montarse en la parte delantera de los motores y conectarse al cigüeñal mediante una correa de transmisión de accesorios (a menudo junto con el compresor del aire acondicionado y la bomba de agua). Siempre que el motor está en marcha, la correa hace girar las piezas giratorias del interior del alternador para generar electricidad y cargar la batería.

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Aunque los alternadores suelen durar 10 años o más, las correas serpentinas que los accionan pueden desgastarse antes y romperse. Cuando una correa empieza a patinar, el alternador no será capaz de generar suficiente electricidad para que la batería siga el ritmo de las demandas eléctricas del vehículo. Esto a menudo activará una luz de advertencia en el salpicadero o, en el peor de los casos, impedirá que el vehículo arranque.